Photographie, d'origine deuxième guerre, du B-24D Liberator41-23688 "Pelly-Can", ayant servi au sein du 90th Bombardment Group, 319th Bombardment Squadron, 5th U.S. Air Force dans le Pacifique.
Le 23 juin 1943, il décolla de Fenton Airfield, piloté par le capitaine Roy W. Olsen, pour une mission de bombardement contre Makassar (Makasser). Avant le largage des bombes, il fut percuté par un avion d’attaque embarqué de type 97 Mark 2 / B5M « Mabel », piloté par le sous-lieutenant de réserve (junior grade) Yuji Kino, avec l’opérateur radio Tsuruo Manabe (FPO 2e classe), du 932 Kokutai (932e groupe aérien), basé à Mandai Airfield. L’avion japonais s’écrasa contre l’aile droite du bombardier, provoquant sa rupture, et les deux appareils entrèrent en vrille avant de s’écraser. Lorsque ce B-24 ne rentra pas de mission, tout l’équipage fut porté disparu au combat (MIA)
6 cm x 6 cm.
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Par ailleurs, nous vous rappelons que l’article R.645-1 du Code pénal punit de l’amende prévue pour les contraventions de cinquième classe (sauf pour les besoins d'un film, d'un spectacle ou d'une exposition comportant une évocation historique) le port ou l’exhibition en public d’un uniforme, insigne ou emblème rappelant ceux portés par les membres d’une organisation déclarée criminelle en application de l'article 9 du Statut du tribunal militaire international de Nuremberg annexé à l'Accord de Londres du 8 août 1945 : SS, SD, Gestapo, corps des chefs nazis (le Führer, la Reichsleitung, les Gauleiters et leurs principaux collaborateurs, les Kreitsleiter et leurs collaborateurs, les Ortsgruppenleiter, les Zellenleiter et les Blockleiter) ou par toute personne reconnue coupable par une juridiction française ou internationale d'un ou plusieurs crimes contre l'humanité prévus par les articles 211-1 à 212-3 ou mentionnés par la loi n° 64-1326 du 26 décembre 1964.
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